或是新竹客運改成

• 上車&下車都有刷卡：$14
• 下車沒刷卡：$15

上次去荷蘭AMS就是類似的設計，不過他們的公車上每個下車門都有帶螢幕的刷卡機，剩多少錢扣多少錢都清清楚楚。上車預扣最長段數，下車再刷一次精算退還餘款。這種邏輯對不會設計軟體的人來說最簡單，而且被「罰」幾次之後，這樣子就不會忘記刷卡了！ XD

台灣通要學的話，應該要學整套的！貪便宜買到爛設備，終究還是得換掉的。

這樣懲罰，我寧願有零錢就投零錢，這樣不必擔心下車忘記被處罰，也不用下車還要再拿出卡來刷。

科技應該是便民的，可是這個例子看起來好像是方便廠商偷偷多賺錢而已

不如讓司機手動剪月票

什麼設備都不用買

請不要把台灣通跟桃竹苗客運連結在一起

台灣通的客運業者主要有分為中彰投與桃竹苗區、以及花東南部等

 

下車未刷，次回搭車上車必須再罰扣「前次搭乘路線」的基本票價這是桃竹苗區的規則

中彰投區來說目前只是鎖卡，次回搭車上車時螢幕會顯示「前次下車未驗卡」並deny

但司機可按下所謂的「特許」按鍵，再刷卡即可上車(中彰投區不會多罰任何錢)。

但特許會有紀錄

如果下車沒刷一星期內達兩次、三十日內達三次、或是該張卡片總計六次者，卡片將完全鎖卡(無法再特許)，需要到台灣通公司處理並繳交罰款。

 

我認同你的部分觀點

即新竹市公車統一票價15元，下車未刷。下次搭乘還要再扣15元不合理，我認同

但新竹客運苗栗客運等業者他們的主力是公路客運

試想有多少人下車沒刷卡或沒刷成功，客運業者虧損了多少錢?

 

事實上台灣通一開始在中彰投營運已經吃很多虧了

ex:搭乘某路線本應該付60元，但持卡人卻每次都只有上車刷，下車不刷落跑。這行為等於是逃票，本應付60元卻只付了23元

這樣的例子在早期真的不少

試想客運公司在這一塊損失了多少?數字是非常驚人的

 

我想講的重點是只要注意好上下車皆有刷成功，真的不會有什麼問題。

台灣通的驗票機已經很用心了

當你上車時會有語音「普通上車」 下車也會提示「普通下車」並有綠色燈號

若是感應失敗也會有語音提示請再試一次，並顯示紅色警告燈號。

 

又或者有種情況是上車沒刷成功-->你卻以為有刷成功

下車時刷卡-->螢幕與語音提示 普通上車

然後你就下車走開了

變造成只有刷上車的情況。

 

理解一下新竹客運並不是只有新竹市公車

統一刷卡方式

對乘客來講真的是利大於弊

但對於罰款15元這點我也是不能接受的

因為司機應該要做好協助監督乘客有無正確刷卡，而不是無理的加收乘客罰款。因為市公車的最高票價15元上車時已經有扣掉了。

在中彰投區的乘客也早已很習慣了

司機有發現下車沒刷成功就想跑掉的人也會提醒。